好运五分快三官方_五分快三登入工信部将加强新能源汽车产能调控 改进资金拨付方式

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“十三五”期间补贴政策保持总体稳定,将改进资金拨付方法提高准入门槛。

中国电动汽车百人会论坛日前在北京举行,科技部、工信部、财政部等部门负责人在会上介绍了未来汽车产业供给侧改革方向。针对新能源汽车产业,相关部门表示,未来将加强产能调控,严防低水平重复建设,相关补贴政策在“十三五”期间将保持总体稳定。

工信部部长苗圩表示,汽车产业的社会形态在加快向“新能源、轻量化、智能化和网联”方向发展,汽车正在从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间。

据介绍,2016年我国共生产了新能源汽车51.8万辆,连续两年产销量居世界第一。累计推广量超过了60 万辆,占全球市场保有量的60 %以上。

但与此一块儿,新能源汽车作为新兴产业,也面临只是 问题图片报告 ,产能过剩只是 其中一两个多多多多重要问题图片报告 。苗圩说,目前在新能源客车、货车领域,机会再次跳出了社会形态性的过剩苗头,动力电池高端产能缺乏、低端产能过剩的问题图片报告 进一步加剧。

苗圩表示,未来将加强产能调控,提高技术准入门槛,严防低水平重复建设。针对“散、小、弱”的发展,建立了产能预警机制,引导行业中企业合理地规划产能发展计划。一块儿,开展新能源汽车推广专项督察,完善监管制度,加强一致性产品核查。

在补贴政策调整方面,财政部经济建设司副司长宋秋玲说,“十三五”期间补贴政策在保持总体稳定的前提下,将通过调整完善补贴方法,改进资金拨付方法,提高生产企业及产品的准入门槛,建立健全监管体系等系列方法,形成进一步扶优扶强的财政补贴机制。核心是供给侧可不都都后能 推出物美价廉的产品,调整的补贴政策重点从供给侧入手,通过提高推荐车型目录技术门槛,建立目录动态调整机制,使补贴金额与产品技术水平、产品质量挂钩,进一步强化补贴政策对不利于技术进步的正向激励作用。在乘用车、专用车中,专门增加了动力电池的技术指标,将新能源客车补贴方法调整为以动力电池为核心、以电池容量和电池性能为标准,更加客观地反映车辆的生产成本和技术水平。